Le système de transmission intégrale à embrayage électrohydraulique gère en quelques millisecondes le moindre changement sous les roues de la Scout. Dans des conditions normales, la voiture se comporte comme un véhicule classique à traction avant.

La boîte de vitesse DSG à double embrayage peut être considérée comme un chef-d’œuvre technologique, combinant l’économie, le passage rapide des rapports typique aux boîtes manuelles et le confort des boîtes automatiques. Le levier DSG est incorporé à la console centrale arborant le décor personnalisé Scout.

Prêt pour l’aventure hors des sentiers battus? Avec la sélection du mode off-road, les systèmes d’aide à la conduite passent en mode off-road spécial. Une fois ce mode engagé, l’accélérateur devient moins sensible, tandis que l’assistant de descente en côte (Hill Descent Control) se sert du freinage avec finesse pour maintenir une vitesse constante en descente de pentes abruptes. Avec un souci en moins, vous pouvez vous concentrer et choisir la meilleure voie à suivre sur un terrain difficile.