La motorisation 1.0L trois cylindres est également disponible en version turbocompressée avec deux niveaux de puissance 95ch et 110ch. Avec un design compact et un carter en alliage, il est plus léger de dix kilos que la génération précédente en 1.2L.

Il offre des performances supérieures en matière d’énergie et d’élasticité ainsi qu’une consommation inférieure de 6%.

Le système Start & Stop et la récupération d'énergie au freinage sont proposés de série. La technologie TSI conviendra aux conducteurs à la recherche de souplesse moteur quelle que soit la situation.

Chez ŠKODA, l’entrée de gamme est composée de motorisations essence atmosphériques trois cylindres d’un litre, déclinées en 60ch et 75ch.

Du point de vue énergétique, la conception trois cylindres est plus efficace pour une capacité d’un litre qu’une construction quatre cylindres.

Le système Start & Stop et la récupération d'énergie au freinage sont proposés de série. La performance et la consommation de ces moteurs MPI sont optimales lorsqu’elles sont utilisées dans un cycle urbain et suburbain.