L’assistant de maintien de la trajectoire «Lane Assist» identifie un dépassement involontaire de ligne, émet un message visuel et corrige la direction. Le système est activé dès que la vitesse dépasse 65 km/h, que le marquage est visible sur la chaussée et que le clignotant n’a pas été enclenché avant le dépassement de ligne.

Le Front Assistant est un système de sécurité qui émet une alerte en cas de risque de collision. Si la collision est inévitable, il freine pour réduire les conséquences du choc. Il effectue également un arrêt d’urgence si un piéton tente périlleusement de traverser la route devant la voiture.

L’avertisseur d’angle mort «Blind Spot Detection» enregistre les véhicules qui se trouvent dans l’angle mort, ce qui permet au conducteur de changer de voie en toute sécurité. Deux capteurs radar logés dans le bas du pare-chocs arrière surveillent les côtés et les 20 mètres derrière le ŠKODA KAROQ.

Lors de la sortie d’une place de stationnement en marche arrière, la fonction d’assistance au recul identifie les véhicules approchant par les côtés. Un signal acoustique est émis afin d’avertir le conducteur du risque de collision. Le «côté critique» est présenté d’abord en jaune, puis en rouge sur l’écran du système d’info-divertissement. Les freins sont activés automatiquement si nécessaire.

Ce système offre un plus haut niveau de sécurité et de confort en cas d’embouteillage ou de ralentissement. L’assistant d’embouteillage a recours au régulateur de vitesse (Adaptive Cruise Control) et à l’assistant de maintien de la trajectoire «Lane Assist» et ne fait qu’un avec eux.