Le Front Assist est un système de sécurité d’alerte anticollision. Face à une collision inévitable, il active le freinage afin d’en minimiser les conséquences. Il peut également effectuer un freinage d’urgence si un piéton ou un cycliste tente de traverser la trajectoire du véhicule. Le système détecte aussi les piétons et cyclistes circulant dans la même direction et applique les mêmes procédures d’alerte et de freinage que pour les véhicules qui précèdent.

Dans une situation critique où le Front Assist intervient en freinant et que le conducteur amorce une manœuvre d’évitement via le volant, le Collision Avoidance Assist agit de manière ciblée sur la direction pour aider à contourner l’obstacle.

Le Crossroad Assist vous aide lorsque vous vous engagez dans une intersection à visibilité réduite. Grâce à des capteurs radar intégrés aux coins du pare-chocs, il vous assiste lors de l’insertion dans des intersections sans visibilité et peut vous avertir de l’approche de véhicules ou de cyclistes, afin de repartir avec plus de sérénité.

Le Turn Assist, qui fait partie du Front Assist, est conçu pour surveiller les véhicules venant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche (dans un véhicule à conduite à gauche), par exemple à une intersection. En cas de danger immédiat, il immobilise complètement le véhicule et déclenche un signal d’alerte.

Grâce à des capteurs radar situés à l’arrière, le Side Assist détecte les véhicules qui approchent par derrière ou qui se trouvent dans l’angle mort. Le conducteur est averti via un signal LED dans les rétroviseurs extérieurs. Le système peut détecter des véhicules jusqu’à 70 mètres et avertit efficacement des situations dangereuses sur autoroute ou voie rapide à deux bandes.

Cette fonction de sécurité complète le Side Assist. L’Exit Warning avertit visuellement et acoustiquement le conducteur et les passagers, par exemple lors de l’ouverture d’une portière en stationnement, si un véhicule, un cycliste, une trottinette électrique ou un joggeur approche. Le système surveille la zone derrière et sur les côtés du véhicule jusqu’à 40 mètres.

Ce système pré-tend les ceintures de sécurité avant en cas de collision imminente ou de situation de conduite instable et, en lien avec l’ESC, ferme presque entièrement les vitres latérales afin d’éviter l’intrusion d’objets extérieurs. Il fonctionne à l’aide des radars avant et arrière.

Si un Epiq est impliqué dans un accident et que les airbags se déclenchent, le véhicule peut continuer à rouler et provoquer une autre collision. Le freinage multicollision intervient alors pour immobiliser le véhicule et éviter un carambolage.

La fatigue ou une distraction passagère du conducteur sont souvent à l’origine de situations dangereuses. Ce système aide à les prévenir en analysant votre comportement de conduite dès le début du trajet afin d’évaluer votre niveau de fatigue et d’attention. Grâce à une caméra intérieure, il peut détecter une baisse de vigilance et vous alerter lorsqu’il est temps de faire une pause.