La Škoda Yeti a été conçu avec pour objectif d’obtenir les meilleures notes aux essais de sécurité les plus exigeants. La Yeti établit de nouvelles références, par son niveau de sécurité d’une part, mais également par le recours intensif aux technologies modernes.

Les principales fonctionnalités de sécurité active de la Yeti sont les phares bi-xénon avec modules pivotants, qui permettent de mieux éclairer la courbe des virages et de révéler les dangers éventuels. Les phares antibrouillard à fonction directionnelle constituent un autre élément important de la sécurité. Ils sont intégrés avec les feux de jour dans des phares ronds distincts.

 

 

Les systèmes électroniques de stabilité suivants ont été mis en œuvre pour vous aider à éviter la collision : ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS et ASR. Le risque d’un choc arrière dans un bouchon sur l’autoroute est réduit par les feux de stops clignotants automatiquement lors d’un freinage abrupt. Après l’arrêt de la voiture, le clignotant d’avertissement enclenche automatiquement.

Lorsque l’accident s’avère inévitable, le dispositif de sécurité passive prend toute son importance. La structure extrêmement résistante de la carrosserie SUV, ses seuils de porte et montants robustes, les supports spéciaux du moteur et des pédales, ainsi qu’un dispositif pouvant compter jusqu'à neuf airbags, dont un airbag de protection des genoux pour le conducteur, et des airbags latéraux à l’arrière, assurent une protection hautement efficace.

 

Quand les airbags sont activés, la pompe à carburant ainsi que l'alimentation en combustible et certains circuits électriques déclenchent automatiquement pour éviter le feu. Le verrouillage central s'ouvre, l'éclairage intérieur s'allume et les clignotants d'avertissement signalent le danger aux autres usagers de la route


Tout-terrain
Le mode tout-terrain se base sur un système intelligent qui adapte les paramètres du moteur et des systèmes d’assistance au freinage pour optimiser la conduite sur les terrains non stabilisés et sur les déclivités. Il offre les fonctions suivantes :

Assistance à la descente

L’assistance à la descente maintient une vitesse constante lorsque le véhicule descend une pente et empêche les roues de se bloquer de manière à prévenir tout changement de direction inopiné sur la déclivité, entraînant un risque de retournement.

ABS tout-terrain

En mode tout-terrain, le système ABS est paramétré de manière à profiter d’un effet de cale sur les surfaces meubles. Une roue freinée restant bloquée plus longtemps provoque une accumulation de matière devant elle, formant une cale. Ce phénomène accroît l’effet de freinage.

ASR et EDS tout-terrain

Pour améliorer le démarrage sur les surfaces meubles ou glissantes, l’ASR autorise un plus grand degré de patinage des roues motrices. Le blocage de différentiel électronique (EDS) réagit plus tôt et plus intensément pour préserver la motricité du véhicule.

Aide au démarrage

L’aide au démarrage apporte son assistance au conducteur lorsqu’il doit remettre en marche son véhicule dans des conditions difficiles. Le conducteur peut alors appuyer à fond sur l’accélérateur, le système bloquant le régime maximum du moteur à 2500 t/min.