En liaison avec la boîte de vitesses optimisée à double embrayage DSG qui possède sept rapports, le nouveau moteur essence TSI d’1,2 litre de cylindrée et d’une puissance de 77 kW fait preuve d’une rentabilité exemplaire. Une consommation de 5,3 litres d’essence aux 100 km et des émissions de CO2 de seulement 124 g/km constituent une performance totalement inédite à ce jour dans cette catégorie de puissance. Les deux moteurs quatre cylindres TSI suralimentés sont déclinés dans deux gammes de puissance, à savoir 63 kW et 77 kW. Ils sont couplés à une boîte de vitesses mécanique à cinq rapports faciles à passer.

Les motorisations Diesel affichent une gamme de puissance s’échelonnant de 55 kW à 77 kW, pour une cylindrée comprise entre 1,2 et 1,6 litre. De façon générale, tous les moteurs diesel sont équipés d’un filtre à particules diesel. Dans cette catégorie de moteurs, le passage à une injection haute pression réalisée par le biais d’un système à rampe commune (« common rail ») constitue l’une des principales mesures de développement. Conséquence : une régularité de marche sensiblement améliorée et une réduction importante de la consommation et des émissions polluantes.

Des boîtes de vitesses mécaniques à cinq rapports sont faciles et précises à passer même durant de courts trajets. Pour le moteur puissant 1.2 TSI/77 kW la Fabia offre un système de transmission automatique complètement nouveau. La boîte de vitesses automatique à six rapports Tiptronic est maintenant remplacée par une boîte de vitesses optimisée à double embrayage DSG qui possède sept rapports.